Тинн: рыбалка и история железных дорог у озера Тиннсё

Озеро Тиннсё протянулось на 35 километров, его ширина достигает 2 километров, а глубина — 460 метров. Это третье по глубине озеро Норвегии и Европы. На озере рыбалка и исторические следы железнодорожных перевозок — разные темы, которые определяют впечатления от отдыха в Тинне.

Рыбалка на озере Тиннсё

В Тиннсё водится много форели и гольца. Типичный улов весит от 300 граммов до 3 килограммов. Рыбачить можно нахлыстом, на приманку, троллингом или с помощью оутринга. Рыбу проще всего ловить с лодки, но её также ловят с берега.

Маяки и индустриальное наследие

Исторические маяки вдоль Тиннсё указывали путь транспорту железной дороги Рьюканбанен. Они входят в индустриальное наследие Рьюкан–Нотодден; объект был включён в Список всемирного наследия ЮНЕСКО 5 июля 2015 года. Десять маяков по-прежнему стоят на первоначальных местах. Одиннадцатый перенесли при строительстве дороги Тиннсёвейен. Маяки можно осматривать круглый год; они входят в маршруты прогулок по берегам и по озеру.

В непосредственной близости от места отдыха находится вокзал Мель у западной оконечности Тиннсё; его можно осматривать круглый год. Вокзал и паромная территория протянулись на 850 метров и сегодня представляют собой охраняемый культурный парк. Здесь можно познакомиться с историей транспортного сообщения в конкретном месте, а маяки вдоль озера открывают ещё один взгляд на индустриальное наследие.

Железнодорожные паромы на озере

Исторический маршрут перевозок железной дороги Рьюканбанен через Тиннсё включал 30-километровый участок на железнодорожном пароме. С 1956 по 1991 год M/F Storegut был крупнейшим судном, которое компания Hydro использовала для перевозок через Тиннсё. Этот период позволяет увидеть место судна в истории перевозок по озеру, не приравнивая прежнее транспортное сообщение к современному отдыху на воде.

Железнодорожный паром D/F «Аммония», построенный в 1929 году, стоит у причала возле исторического Меля на Тиннсё. На борту были кафе и собственное почтовое отделение; поездка по озеру занимала два часа. Судно приводили в движение две паровые машины тройного расширения мощностью 450 л. с. каждая. Кроме того, на борту было два котла вместимостью по 20 000 литров каждый. Эти технические характеристики показывают масштаб исторического паромного оборудования.

С Тиннсё связана и история D/F «Гидро»: железнодорожный паром затонул в озере 20 февраля 1944 года. Погибли 18 человек, в том числе 14 норвежцев и 4 немецких солдата. Эта трагедия напоминает, что история перевозок — серьёзная часть знакомства с этим местом.

Что станет главным в вашей поездке?

Выбирая апартаменты для отдыха в Тинне, сначала подумайте, чему посвятить поездку: рыбалке на Тиннсё или истории маяков и железнодорожных паромов. Если хочется совместить оба занятия, здесь можно познакомиться с разными способами рыбалки и историческими достопримечательностями на берегу и на озере.

Откройте для себя другие направления

Другие места: Миланд, Рьюкан, Аустбюгди и Ховин-и-Телемарк.

К общему обзору направлений: Тинн.